Revell MiG-29UB/GT Twin Seater

Die MiG-29 gehört zu den besten Mehrzweck-Kampfflugzeugen, die je in der Sowjetunion konstruiert worden sind. Der agile Luftüberlegenheitsjäger ist westlichen Flugzeugen in Bezug auf Steigvermögen, Wendigkeit und Handhabung durchaus ebenbürtig und hinsichtlich der Manövrierbarkeit und der allgemeinen Flugleistung sogar den meisten anderen Jägern überlegen. Die MiG-29 UB ist die doppelsitzige Trainerversion. Die Entwicklung der MiG 29 begann bereits 1973, der Erstflug fand am 6.10.1977 statt. Mit der Wiedervereinigung der beiden Teile Deutschlands im Jahre 1990 wurden auch die Luftstreitkräfte der NVA aufgelöst und teilweise in die Luftwaffe der Bundesrepublik Deutschland übernommen. Insgesamt wurden 20 MiG 29A Standard und vier Zweisitzer MiG 29UB aus dem NVA Bestand übernommen. Nach langen Diskussionen entschied man sich zur Aufstellung eines Kampfverbandes mit MiG 29 bei der Luftwaffe, finaler Standort wurde die 2. Staffel des Jagdgeschwader 73 General Steinhoff in Laage. Das positive Schub-Gewichtsverhältnis befähigt die MiG-29 zu einem vertikalen Steigflug. Die beiden Tumanski R-33D-Triebwerke geben eine Leitung von 2 x 81,4 KN Schub mit Nachverbrennung, Höchstgeschwindigkeit Mach 2,3 in 11.000 m Höhe. In der russischen Luftwaffe stehen heute noch immer etwa 400 Maschinen der verschiedensten MiG 29-Versionen im Einsatz. Ein Großteil wurde in den letzten Jahren kampfwertgesteigert und alle Einsatzerfahrungen fließen dabei in die auch nach 30 Jahren noch immer laufende Serienfertigung.